CS1-MP-020-A06-HT
氣缸
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
CS1-MP-020-A06-HT
結(jié)構(gòu)特征與工作原理
內(nèi)部采用干簧管和一塊磁鋼配合使用，具有熔點(diǎn)高，耐磨損的特性。把干簧管和磁鋼密封于殼體內(nèi)部，能夠有效防止撞擊，有很強(qiáng)的抗干擾能力。小磁鋼的磁性不足以使干簧管內(nèi)的彈片相互吸引，開關(guān)保持常開狀態(tài)。當(dāng)磁鋼從一個(gè)方向由遠(yuǎn)及近接近開關(guān)時(shí)，干簧管內(nèi)的彈片接點(diǎn)吸合，當(dāng)磁鋼離開時(shí)，由于開關(guān)內(nèi)的磁鋼同時(shí)被磁化，而使干簧管的狀態(tài)一直保持。當(dāng)磁鋼從反方向再次靠近開關(guān)時(shí)，磁鋼被反向磁化而使磁性降低，使干簧管彈片由于彈性而彈開，接點(diǎn)也隨之?dāng)嚅_，磁鋼直接安裝在被檢測運(yùn)動(dòng)物體上，磁鋼往返經(jīng)過開關(guān)時(shí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)工作，同一運(yùn)動(dòng)軌跡上幾個(gè)檢測點(diǎn)開關(guān)只需一塊磁鋼。
CS1-MP-020-A06-HT
部分其他型號：
跑偏開關(guān)KP11-12-30
輸煤皮帶跑偏開關(guān)YHP-12-30
輸煤皮帶打滑裝置JGZN-11-P2
跑偏開關(guān)(總線型)GRPP-DP-02
接近開關(guān)NI15-M30-AD4XDC24V
傳感J5-D0.8NK
防爆拉繩開關(guān)EXKLT2-II
風(fēng)笛報(bào)警器LK-JDW105 220V
拉線開關(guān)拉繩4㎜帶塑料外套/316不銹鋼內(nèi)芯
