CS1-MN-020-A06-HT
氣缸
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
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結構特征與工作原理
內部采用干簧管和一塊磁鋼配合使用，具有熔點高，耐磨損的特性。把干簧管和磁鋼密封于殼體內部，能夠有效防止撞擊，有很強的抗干擾能力。小磁鋼的磁性不足以使干簧管內的彈片相互吸引，開關保持常開狀態。當磁鋼從一個方向由遠及近接近開關時，干簧管內的彈片接點吸合，當磁鋼離開時，由于開關內的磁鋼同時被磁化，而使干簧管的狀態一直保持。當磁鋼從反方向再次靠近開關時，磁鋼被反向磁化而使磁性降低，使干簧管彈片由于彈性而彈開，接點也隨之斷開，磁鋼直接安裝在被檢測運動物體上，磁鋼往返經過開關時驅動開關工作，同一運動軌跡上幾個檢測點開關只需一塊磁鋼。
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部分其他型號：
防爆拉繩開關SPS-2-FMAC220VSAIMO
防爆跑偏開關EXRPD1AC220VSAIMO
防爆撕裂開關DB-100L-EX-PL50380VSAIMO
跑偏開關AYPP-100
堵煤檢測裝置AYDL-200B
打滑測速裝置AYCH-
帶燈拉繩開關AYLS-100
立輥,適配XLLP-I跑偏開關
接近開關規格GA-0324LA
動作桿ROS-2D
跑偏開關FPK-20-30 380V 3A
行程開關LXW20-11 380V 16A.
